Examen 1 Tema 24

Punto blanco: El tramo de carretera de 25 kilómetros o de mayor longitud que, en un período de cinco años, no ha registrado víctimas.
Tramo de Concentración de Accidentes (TCA): aquel tramo de la red que presenta un riesgo de accidente significativamente superior a la media.

Orden INT/2223/2014, de 27 de octubre, por la que se regula la comunicación de la información al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico.

ANEXO III: Definiciones de los principales indicadores estadísticos del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico

2.1 «Fallecido»: Toda persona que, como consecuencia de un accidente de tráfico, fallece en el acto o dentro de los siguientes treinta días, lo que se determinará utilizando las bases de datos de mortalidad disponibles.

Se excluirán los casos confirmados de muertes naturales o en los que existan indicios de suicidio.

En los accidentes de tránsito se presentan tres fases: la de percepción, la de decisión y la de conflicto. La primera de estas fases sucede en una zona más o menos amplia, que puede o no coincidir con las zonas de las fases siguientes. La fase de decisión sigue inmediatamente a la de percepción, aunque hay ocasiones en las que no precede a la de conflicto. Por último, la fase de conflicto es la única que puede presentarse sin que previamente hayan sucedido las dos anteriores.

Orden INT/2223/2014, de 27 de octubre, por la que se regula la comunicación de la información al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico

ANEXO II: Datos que se deben suministrar por los agentes encargados de la vigilancia y el control del tráfico

1. A) Criterios de cumplimentación de los formularios de accidentes de tráfico con víctimas

De acuerdo con lo previsto en el artículo 2, la cumplimentación de los formularios de accidentes de tráfico con víctimas se hará con arreglo a los criterios siguientes:

1. Accidente de tráfico con víctimas. Deben reunir las circunstancias siguientes:

a) Producirse, o tener su origen, en una de las vías o terrenos objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.

b) Resultar a consecuencia de los mismos una o varias personas fallecidas o heridas.

c) Estar implicado, al menos, un vehículo en movimiento. La definición de vehículo será la recogida en el punto 4 del anexo I del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Se incluirán también, por tanto, los accidentes con tranvías, trenes y demás vehículos de raíles implicados, siempre que se produzcan en vías y terrenos públicos aptos para la circulación, en los que resulte de aplicación el referido texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

Orden INT/2223/2014, de 27 de octubre, por la que se regula la comunicación de la información al Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico
C) Datos de suministro rápido de los accidentes con víctimas

C1. Información general. Zona, hora y fecha del accidente, población, calle y número, denominación de carretera y punto kilométrico, sentido de la vía en el que se produjo el accidente, total vehículos implicados, total víctimas ocurridas, total fallecidos a veinticuatro horas, total heridos con ingreso superior a veinticuatro horas, total heridos con asistencia sanitaria inferior a veinticuatro horas, total ilesos, tipo de vía, titularidad de la vía, nudo, tipo de accidente, superficie del firme, iluminación, estado meteorológico y circulación en sentido contrario.

Para que un siniestro sea legalmente considerado como accidente de tráfico, se deben reunir las siguientes condiciones:

Causas mediatas: Son circunstancias que influyen en su ocurrencia, pero no se relacionan con el accidente de un modo directo.

Un ejemplo de estas causas son: el frenado, suspensión y dirección del vehículo, el trazado y mal estado del firme de la vía, los fenómenos atmosféricos, los relativos a la persona.

Los accidentes son achacables a múltiples causas. Sin embargo, se asegura que hasta el 90% se deben al ‘factor humano’, es decir, lo que está en la mano del conductor: evitar las distracciones –como el uso del teléfono móvil–, el sueño, la fatiga, velocidad excesiva, el alcohol, etc.

Los factores que intervienen en la accidentalidad son tres:

• Factor humano: Depende de las actitudes y aptitudes de conductor y peatón.
• Factor vehículo o técnico: Depende del buen estado de todos los elementos del vehículo.
• Factor ambiental: Depende de la vía y de las condiciones meteorológicas.

Si presencia un accidente de tráfico, no olvide la regla fundamental: PAS. Es decir, Proteger, Avisar y Socorrer.  Muy importante, el orden para hacer las cosas: primero, proteger; segundo, avisar; y tercero, socorrer.